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Formulaires

Plaques et étiquettes toutes marques

Aux normes Françaises et Européennes.

Plaque constructeur pour voiture, remorque, camion, utilitaire, van, camping-car, grue, élévateur...

Etiquette constructeur adhésive pour voiture, remorque, camion, utilitaire, van, camping-car, engin agricole, grue, élévateur...

Plaque de tare et de suface pour voiture commerciale, remorque, camion, utilitaire, van, camping-car, engin agricole, grue, élévateur...

Plaque de transformation CTTE - VP - GPL - CHANGEMENT POIDS - ELECTRIQUE...

Plaque d'importation pour véhicules importés E.U. et hors Union Européenne.

Plaque de cadre pour moto, scooter, quad

Sous-catégories

  • Plaque Constructeur

    Les plaques constructeur sont un élément obligatoire pour tous les types de véhicules, comme les autos, les motos, les camions, les utilitaires et les remorques. Avant 1997, les plaques constructeur devaient être placées dans le compartiment moteur et fixées à un élément indémontable du véhicule, visible immédiatement lors de l'ouverture du capot. Les plaques constructeur devaient être en aluminium avec des caractères gravés de 4mm de hauteur, selon les normes établies par la DREAL.

    Depuis 1997, les constructeurs automobiles ont commencé à produire des étiquettes constructeur autocollantes qui sont généralement installées sur le montant avant droit de la portière. Nous produisons également des plaques constructeur en aluminium d'une épaisseur de 0.2mm, aussi fines qu'une feuille de papier, et nous imprimons les cotes de votre véhicule à l'aide de la sérigraphie, avec une hauteur de 4mm.

  • Plaque de Tare

    Les plaques de tare et de surface pour remorques sont un élément crucial pour les propriétaires de remorques, car elles permettent de déterminer le poids total de la remorque. Cette plaque est généralement placée en évidence sur le côté droit de la remorque et indique différentes informations importantes telles que :

    • Le poids à vide (PV) : le poids de la remorque sans aucune charge.
    • Le poids total autorisé en charge (PTAC) : le poids total maximal autorisé pour la remorque, y compris la charge.
    • La largeur hors tout (l) : la largeur totale de la remorque, y compris toutes les parties qui dépassent des côtés.
    • La longueur hors tout, flèche d’attelage comprise (L) : la longueur totale de la remorque, y compris la flèche d'attelage.
    • La surface (S) : la surface totale de la remorque.

    Il est recommandé de fixer cette plaque à l'avant droit de l'attelage, car cela facilite sa lecture pour les autorités compétentes. Les rivets sont souvent fournis avec la plaque lors de son achat. Les plaques de tare pour remorques sont fabriquées en aluminium, ce qui les rend plus durables et résistantes que les étiquettes en plastique. Elles sont percées et fournies avec des rivets pop, ce qui permet une installation rapide et facile. Les étiquettes de tare sont également disponibles et sont fournies avec de l'adhésif 3M ultra adhérent pour une installation sûre et permanente.

    Enfin, il est important de noter que la réglementation impose généralement une taille minimale pour les plaques ou étiquettes de tare, qui est de 7x10cm ou 5,5x11cm. Il est donc important de respecter ces normes pour éviter tout problème lors des contrôles routiers.

  • Plaque de Transformation

    Plaque de Transformation CTTE > VP > VASP > CARAVANE > GPL > ELEC...

    La plaque de transformation est obligatoire, si vous effectuez une modification sur votre véhicule, suite à une transformation établie par un particulier ou un professionnel sur un véhicule déjà immatriculé en France ou dans un état membre.
    Cela est demandé par la DREAL (Directions Régionales de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement), DRIEE ou DEAL. et cette mesure est nommée "La réception individuelle ou à titre isolé".
    Il peut s'agir d'une augmentation ou diminution du PTAC, ou d'un passage d'un véhicule VASP (Véhicule Automoteur Spécialement Aménagé pour le transport de Personnes) en camionnette par exemple.

    Elle est également obligatoire pour les véhicules importés et non conformes aux normes françaises. Cette démarche est appelée "réception européenne par type" (réception ou aménagement contrôlé et validé par l'UTAC).

    Cette plaque doit être en aluminium, gravée avec des caractères d'une hauteur de 4mm, et installée près la plaque constructeur, habituellement dans le compartiment moteur.

    Les mentions à y inscrire sont :

    Nom du transformateur :          
    N° de série du véhicule :
    Motif de la réception à titre isolé: voiture particulière en camionnette ou camionnette en voiture particulière
    Date de la transformation:


    https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/homologation-des-vehicules

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    • Plaque de transformation Autocollante
    • Plaque de transformation DREAL
    • Plaque de transformation VASP Caravane
    • Plaque de transformation RTI
    • Plaque de transformation CTTE VP
    • Plaque de transformation E85
    • Plaque Signalétique de Transformateur
    • Plaque de transformateur
    • Etiquette de Transformation
    • Etiquette pour Transformateur

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    R.T.I. Réception à titre isolée.

    Il existe de nombreuses transformations possibles pour les voitures et les utilitaires en fonction des besoins et des exigences des utilisateurs. Voici quelques exemples :

        Aménagement intérieur : Il est possible de transformer l'intérieur d'une voiture ou d'un utilitaire pour l'adapter à une utilisation spécifique. Par exemple, une voiture peut être transformée en ambulance ou en véhicule de police avec des sièges spéciaux, des équipements médicaux ou des outils de sécurité.

        Transformation en véhicule électrique : Il est possible de transformer une voiture ou un utilitaire en véhicule électrique en remplaçant le moteur à combustion interne par un moteur électrique et en installant une batterie pour stocker l'énergie.

        Modification de la carrosserie : La carrosserie d'une voiture ou d'un utilitaire peut être modifiée pour améliorer ses performances aérodynamiques, augmenter son espace de chargement ou améliorer sa sécurité.

        Installation d'équipements spéciaux : Les voitures et les utilitaires peuvent être équipés de systèmes de navigation, de caméras de recul, de systèmes de freinage avancés, de toits ouvrants, de sièges chauffants, de systèmes audio haut de gamme et d'autres équipements pour améliorer le confort et la sécurité.

        Adaptation pour les personnes handicapées : Les voitures et les utilitaires peuvent être transformés pour les personnes handicapées en installant des rampes pour fauteuils roulants, des sièges élévateurs, des contrôles manuels et d'autres équipements pour faciliter l'accès et la conduite pour les personnes handicapées.

        Conversion en camping-car : Les voitures et les utilitaires peuvent être transformés en camping-cars avec l'ajout d'un toit relevable, d'un système d'alimentation électrique, de lits, d'une cuisine, d'une salle de bain et d'autres équipements pour permettre à leurs propriétaires de voyager et de vivre dans le véhicule.

        Installation d'un système de conduite autonome : Les voitures et les utilitaires peuvent être équipés d'un système de conduite autonome pour permettre une conduite sans intervention humaine. Cette transformation est encore à un stade de développement, mais plusieurs constructeurs automobiles travaillent sur cette technologie.

        Transformation en véhicule utilitaire léger : Les voitures peuvent être transformées en véhicules utilitaires légers en enlevant les sièges arrière pour créer un espace de chargement plus grand. Ces véhicules sont souvent utilisés pour le transport de marchandises ou d'équipements.

        Installation de panneaux solaires : Les voitures et les utilitaires peuvent être équipés de panneaux solaires pour générer de l'électricité pour les systèmes de climatisation, d'éclairage et d'autres équipements.

        Transformation pour les sports automobiles : Les voitures peuvent être transformées pour la course automobile en ajoutant des suspensions hautes performances, des freins améliorés, des pneus de course et d'autres équipements pour augmenter leur vitesse et leur maniabilité.

    Ces transformations ne sont pas exhaustives et dépendent des besoins individuels des utilisateurs. Il est important de noter que certaines transformations peuvent nécessiter des autorisations ou des certifications spécifiques.

  • Plaque d'Importation

    Plaque d'importation pour véhicules hors E.U.

    Les plaques d'importation sont un moyen d'identifier une voiture importée d'un autre pays. Elles permettent aux douanes et aux autorités locales de savoir que la voiture a été importée légalement et qu'elle répond aux normes de sécurité et d'enregistrement du pays d'importation. Les plaques d'importation sont généralement différentes des plaques constructeur standard et sont souvent caractérisées par des codes spécifiques. L'obtention de ces plaques peut nécessiter la présentation de documents tels que des certificats de conformité ou documents de douane. Les plaques d'importation sont une étape importante pour tous ceux qui souhaitent importer une voiture de l'étranger.

  • Plaque de cadre

    La plaque de cadre (appelée aussi : (plaque de mines, plaque d'identification ou plaque police) est obligatoire sur les véhicules de deux, trois ou quatre roues (comme les quad par exemple).
    Originellement, elle doit être fixée à l'aide de deux rivets sur le cadre, en aluminium, gravée dans la matière avec des caractères
    de 4mm comme le spécifie la DREAL.
    Cependant, depuis que les constructeurs ont apposés des étiquettes de cadre en sortie d'usine, celles-ci ont tolérées aujourd'hui.
    Il faut y indiquer les mentions obligatoires à savoir :
    La marque.
    Le numéro de série, appelée aussi numéro d'identification ou VIN (véhicule identification number) en langue anglophone.
    Les décibels.
    Les tours/minute.

    On peut y ajouter le type ou l'année de fabrication afin de compléter les informations, même si ces dernières ne sont pas indispensables.
    Les autorités regarderont la concordance du numéro indiqué sur la plaque avec celui du cadre et de la carte grise, pour les véhicules qui en sont munis.

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